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Un
gruppo "incatenato" al successo.
"Progredire e innovare per non accontentarsi mai dei risultati
raggiunti, ma cercare sempre nuovi traguardi tecnologici per crescere in
qualità e soddisfare costantemente le molteplici esigenze dei clienti".
Sulle basi di questi principi, estremamente impegnativi e molto concreti,
lavora il Gruppo Regina, che agisce con precise
sinergie e assoluto coordinamento fra i vari settori e le diverse funzioni.
Ricerca e applicazione, utilizzo dei più avanzati sistemi integrati e
interattivi di "business information", professionalità e
preparazione tecnologica, capacità di trasferire nel quotidiano
l'insostituibile esperienza derivata dal settore corse: sono questi i punti
di forza del Gruppo Regina e delle catene Regina,
che corrono da leader, sempre rotonde, su tutte le piste e le strade del
mondo. Ad ogni moto la sua catena.
Ogni catena Regina, tipo per tipo, categoria per categoria, risponde
all'esigenza primaria di fornire un prodotto destinato all'utilizzo
specifico. Per questo, la gamma di catene Regina è ampia e differenziata, con
l'obiettivo di proporre le soluzioni tecnologiche più adeguate ad ogni
categoria di moto. Sempre con il massimo dell'affidabilità e con la sicurezza
di una tenuta e una durata imbattibili, anche nelle condizioni più estreme.
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STANDARD
Catene appositamente progettate per
impiego su moto stradali fino a 250 cc.
Speciali bussole sporgenti, studiate per rinforzarne la tenuta nelle piastre
della catena, assicurano una elevata resistenza all’indurimento delle
articolazioni. Catene sottoposte a pre-carico di rodaggio per incrementare la
resistenza a fatica e ad usura.
Piastre esterne color oro.
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|
STANDARD
|
Passo
|
Larghezza
Interna
|
Diametro
rullo
|
Piastre
spessore
Int.
Est.
|
Perno
Lung.
|
Peso
|
Carico
rottura
|
|
Int. N°
|
Regina N°
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
Kg/
mt
|
N
|
|
420
|
124 ORO
|
12,70
|
6,35
|
7,75
|
1,6
|
1,8
|
16,1
|
0,56
|
15700
|
|
428
|
126 EBORO
|
12,70
|
7,75
|
8,51
|
1,4
|
1,6
|
17,1
|
0,72
|
18800
|
|
520
|
135 EBORO
|
15,87
|
6,35
|
10,16
|
1,8
|
1,8
|
17,3
|
0,83
|
27000
|
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OR
Serie rinnovata di catene OR di alto
livello con anelli elastici di tenuta O-Ring a prestazioni migliorate,
che sigillano uno speciale lubrificante all’interno delle articolazioni, per
garantire la massima durata ad usura unitamente a ottere prestazioni in ogni
impiego.
Perni in lega di accialio ad alto tenore di
carbonio, bussole estruse, rulli estrusi, pallinatura di piastre, perni e
rulli per aumentarne la resistenza a fatica.
Tutte le catene O-Ring sono
sottoposte a precarico di assestamento. Piastre esterne color oro ( tranne
che per la 135 ORC6 ). Le catene con
O-Ring rappresentano uno straordinario miglioramento rispetto alle catene
standard. Le catene OR
dell’ultima generazione offrono un miglioramento ancora piu’ marcato, in
quanto sono dotate di O-Rings a sezione tonda ancora piu’ efficaci.
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OR
|
Passo
|
Larghezza
Interna
|
Diametro
rullo
|
Piastre spess.
Int. Est.
|
Perno
Lung.
|
Peso
|
Carico
rottura
|
|
Int. N°
|
Regina N°
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
Kg/ mt
|
N
|
|
428
|
126 ORN
|
12,70
|
7,75
|
8,51
|
1,8
|
1,8
|
21,5
|
0,93
|
22000
|
|
520
|
135 ORC6
|
15,87
|
6,35
|
10,23
|
2,0
|
2,0
|
20,4
|
1,03
|
33000
|
|
520
|
135 ORN6
|
15,87
|
6,35
|
10,23
|
2,0
|
2,0
|
20,4
|
1,03
|
34000
|
|
520
|
135 ORS6
|
15,87
|
6,35
|
10,23
|
2,2
|
2,2
|
21,2
|
1,10
|
35200
|
|
525
|
137 ORS3
|
15,87
|
7,95
|
10,23
|
2,0
|
2,0
|
22,1
|
1,10
|
33800
|
|
530
|
136 ORS2
|
15,87
|
9,53
|
10,23
|
2,2
|
2,2
|
24,5
|
1,23
|
35000
|
|
530
|
136 ORT
|
15,87
|
9,53
|
10,23
|
2,4
|
2,4
|
25,3
|
1,40
|
41000
|
|
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|
ZR
Le nuove eccezionali catene della serie ZR sono
in grado di offrire delle prestazioni ancora piu’ avanzate grazie ai nuovi
anelli di tenuta brevettati Z – Ring. Questi anelli di tenuta di nuova
generazione, caratterizzati da nuova particolare sagoma conica del foro,
rappresentano l’evoluzione ed il superamento dei precedenti X – Ring.
Ecco i principali vantaggi:
. sezione a “Z”
brevettata.
. lo Z – Ring,
deformandosi al montaggio, genera un effetto molla che garantisce una tenuta
del lubrificante costante nel tempo.
. la particolare
sezione dello Z-Ring garantisce una maggiore flessibilita’, rendendo la
catena piu’ scorevole.
. la sezione conica
dello Z-Ring ne facilita il montaggio sulla bussola.
. il lubrificante,
interposto tra le piastre ed i lobi dello Z-Ring, mantiene quest’ultimo
lubrificato incrementandone la durata.
Le catene ZR sono quindi la scelta ideale per le
applicazioni piu’ severe ed impegnative. Tra le altre caratteristiche, le
catene ZR presentano perni e piastre in lega di acciaio speciale, bussole
struse, rulli estrusi, pallinatura di piastre, perni e rulli, precarico di
assestamento e piastre esterne color oro.
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|
ZR
|
Passo
|
Larghezza
Interna
|
Diametro rullo
|
Piastre spessore
Int. Est.
|
Perno
Lung.
|
Peso
|
Carico
rottura
|
|
Int. N°
|
Regina N°
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
Kg/ mt
|
N
|
|
520
|
135 ZRH
|
15,87
|
6,35
|
10,23
|
2,0
|
2,0
|
20,6
|
1,04
|
34800
|
|
520
|
135 ZRD
|
15,87
|
6,35
|
10,23
|
2,2
|
2,2
|
21,4
|
1,11
|
36000
|
|
525
|
137 ZRD
|
15,87
|
7,95
|
10,23
|
2,2
|
2,2
|
22,9
|
1,17
|
35800
|
|
530
|
136 ZRP
|
15,87
|
7,95
|
10,23
|
2,2
|
2,4
|
22,3
|
1,29
|
41000
|
|
530
|
136 ZRT
|
15,87
|
9,53
|
10,23
|
2,4
|
2,4
|
25,3
|
1,40
|
41000
|
|
530
|
136 ZRP
|
15,87
|
9,53
|
10,23
|
2,6
|
2,4
|
25,3
|
1,43
|
41500
|
|
532
|
136.2 ZRP
|
15,87
|
9,53
|
11,10
|
2,6
|
2,4
|
25,3
|
1,50
|
41500
|
|
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|
GRAND-PRIX
Le catene
Grand-Prix, prodotte escusivamente per l’impiego nelle competizioni, sono la
sintesi continua della grande esperienza accumulata da Regina in campo
agonistico.
Disponibili in sette versioni per ogni tipo di
utilizzo.
. Velocita’: GP3
per 125cc, GPMV per 250cc e GPSV per cilindrate superiori.
. Motocross: GPXV.
. Supersport: GPZN.
. Superbike: GPZ
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|
GRAND PRIX
|
Passo
|
Larghezza
Interna
|
Diametro rullo
|
Piastre spess.
Int. Est.
|
Perno
Lung.
|
Peso
|
Carico
rottura
|
|
Int.
N°
|
Regina
N°
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
mm
|
Kg/ mt
|
N
|
|
415
|
90 GP3
|
12,70
|
4,77
|
7,75
|
1,6
|
1,6
|
14,8
|
0,56
|
19500
|
|
520
|
135 GPMV
|
15,87
|
6,35
|
10,16
|
2,0
|
2,0
|
18,1
|
0,85
|
28000
|
|
520
|
135 GPSV
|
15,87
|
6,35
|
10,16
|
2,0
|
2,0
|
18,1
|
0,98
|
34500
|
|
520
|
135 GPXV
|
15,87
|
6,35
|
10,16
|
2,0
|
2,0
|
18,1
|
0,98
|
35000
|
|
520
|
135 GPZN*
|
15,87
|
6,35
|
10,23
|
2,0
|
2,0
|
20,6
|
1,04
|
35000
|
|
520
|
135 GPZ*
|
15,87
|
6,35
|
10,23
|
2,2
|
2,2
|
21,4
|
1,11
|
36500
|
|
530
|
136 GPZ*
|
15,87
|
9,53
|
10,23
|
2,2
|
2,2
|
24,5
|
1,23
|
36500
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