Veronesi Racing

SERVIZI

Alberi motore.

In Veronesi Racing si eseguono lavorazioni su alberi motore 2T, dalla semplice sostituzione della biella usurata alla equilibratura. Gli alberi vengono aperti, visionati nel controllo dei volventi e sostituiti se necessario per poi richiudere gli stessi finiti di centratura.

. Albero monocilindrico; il componente viene smontato, ricomposto con biella tradizionale o quella speciale ricavata dal pieno, una volta ricomposto viene consegnato centrato. Se richiesto si esegue la relativa equilibratura considerando il pistone che si intende utilizzare.

. Albero bicilindrico; il componente viene smontato con la stessa procedura del monocilindrico, vengono sostituite le bielle con quelle originali o speciali e una volta assemblato si consegna centrato. Se l’albero e’ originale aprilia rs 250, il pezzo centrale non viene smontato ma sostituito con uno nuovo sempre originale ( il pezzo centrale si cambia se il cuscinetto centrale e paraolio sono usurati, in questa circostanza consigliamo di sostituire interamente la parte centrale in quanto lo stesso se saldato piu’ volte perde le caratteristiche meccaniche con relativo cedimento strutturale). In particolare, una volta smontato e prima di mettere le nuove bielle, occorre controllare accuratamente lo stato della parte centrale, sia il cuscinetto centrale e paraolio sia l’asse d’accoppiamento in fusione sul volano di trazione; se la parte centrale, nei punti citati, presenta anomalie meccaniche va sostituito con uno nuovo originale aprilia. Nel caso opposto, si chiude l’albero sostituendo le bielle e gabbie rulliche nuove, con relativa centratura finale. Il costo per il servizio di smontaggio, controllo parte centrale e sostituzione bielle complete di gabbie rulliche, con relativa assemblamento e centratura e’ di 370.00€. Il servizio di equilibratura-bilanciatura va considerato solo se i fori di piantaggio garantiscono una buona interferenza sull’asse d’accoppiamento.

Ripristino di cilindri grippati.
In Veronesi Racing eseguiamo il servizio di ripristino dei cilindri usurati o grippati. Prima di rifare la camicia nuova del cilindro viene controllata l’ovalizzazione, in relazione alla disponibilita’ del pistone e dovuta tolleranza da mantenere si optera’ per eseguire una lappatura ( ripristinando il cilindro senza riportare nikel ), in caso contrario il cilindro verra’ normalmente lavorato considerando di riportare nuovo materiale sul mantello.

I tempi di lavorazione per il rifacimento a nuovo varia da 20 a 30 giorni, molto meno se si tratta di una lappatura. La spesa per il rinnovo del cilindro varia in base al diametro dello stesso, possiamo ripristinare cilindri da un diametro di 32 mm fino ad un diametro di 101 mm; verranno applicate maggiorazioni se il cilindro necessita di saldature interne e smontaggio accessori.

Cilindro aprilia rs 125; costo base per ripristinare il cilindro di diametro 54 : 165.00€.

Cilindro aprilia rs 250; costo base per ripristinare 1 cilindro di diametro 56, lavorazione su traversino; 185.00€.

Abbiamo la possibilita’ di fornire i rispettivi pistoni, facendo il dovuto accoppiamento finale considerando la tolleranza indetta dalla casa costruttrice.

Contattare per un giusto preventivo.